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正文 第二百二十四章 柔派新能源汽车

    很快,有许多的网友认出了这台全新的柔派新能源智能汽车的原型。

    这款柔派发布的新能源智能汽车本身在21年初就上市,只不过这台产品还没有卖多久公司就被柔派收购了。

    当然这款新能源的汽车整体的销量也并不理想,毕竟整个参数以及相应的品牌影响力都远远的不如新能源汽车领域的几大巨头。

    特别是电池容量只有37.5千瓦时,要知道目前的大多数的中型新能源电动车的电池容量基本上能够达到50千瓦时以上。

    而这辆车的电池容量的缺陷也成了这次新能源电动车的一大弱势,再加上相应的应用平台优化较差,使得这款产品在整个新能源汽车市场并没有引起任何的响声。

    现在的柔派推出的新能源汽车,从外形到相应的外观就是那台老款新能源汽车,莫非这是柔派打算老酒换新瓶重新卖一次吗?

    “这一次我们的柔派新能源汽车在整体的电动机表现方面支持最大245马力,电动机总功率为220W水平……”

    熟悉的介绍,仿佛是又将那辆已经发布的新能源汽车的参数公布出来一般。

    从目前的电动机表现来看,这类的电动机水平也只是终端普通的水准,完全挤不进新能源电动车最顶尖的位置。

    这让此时正在观看这次新春发布会的网友有些不满,甚至直播间的弹幕之中还不断的刷屏着一些不好的言论。

    不过随着周震开始介绍柔派新能源汽车的电池时,一切的口碑都开始发生扭转。

    “柔派首发全球超级复合锂电池,这一次我们的电池在同等体积之下,整体的电容量约等于两倍同体积的锂电池!”

    “最让我们柔派的新能源电动车拥有了极为惊人的87.5千瓦时的大容量电池!”

    当周震介绍这一次新能源所采用的电池知识原本还异常安静的现场,瞬间爆发出阵阵的欢呼声和掌声。

    87.5千瓦时大电池!新型的能源电池带来的续航体验,将会大幅度的提升。

    这总算不是“老酒换新瓶”了!

    而直播间的网友们也停止了相应的吐槽和谩骂,此时也对于柔派这一次发布的新能源汽车开始充满兴趣起来。

    要知道刚刚在发布相应的新能源汽车知识,大多数的网友都觉得这一次揉派所发布的新能源汽车没有任何的亮点。

    就在众多网友开始失望至极的时候,没想到柔派竟然突然的放出了大招,直接将整个新能源汽车的电池技术进行了相应的突破。

    新兴的大容量电池!对于整个新能源汽车来说都是最为核心的参数配置以及卖点。

    而这也让目前的这款全新的新能源汽车在里程续航上有了新的突破。

    “这一次我们的柔派新能源汽车MEDC纯电续航的里程是780KM,这已经是能够达到目前行业之中最强的存在。”

    有了电池技术的突破,这一次的续航表现方面也有了新的突破,这一次在介绍续航的时候特意的采用了各家新能源厂商最通用的测量参照。

    当然实际上的里程数会比测试出来的数据少一些,毕竟新能源的汽车开空调,以及相应的智能导航等一系列的设备和功能都会进行相应的耗电。

    同时相应的加速刹车这些操作也会影响平日里的里程续航。

    若是在配合相应的辅助驾驶以及元器件的四周感应,那么整个里程将会进一步的降低。

    虽然在表面宣传方面会有780千米的里程,但是整体的实际的里程数量大概在650千米,即便如此,这辆车子的里程表现已经是傲然于其他厂商了。

    “说完了相应的电池之后,我们来讲讲我们这一次的整个智能汽车的充电!”

    “我们这一次的汽车在快充方面采用了最新的快充技术,在采用相应的快充技术知识,能够在0.6个小时之内将电池完全的充满!”

    “当然在充电桩进行普通的慢速充电的话那起码需要将近7.5个小时的时间!”

    而这一次的新能源汽车的充电问题依旧是影响新能源汽车销售的主要问题,毕竟就算是新能源汽车使用快速充电也需要等待至少半个小时的时间来补电。

    燃油车就相对来说要更加便捷,一般不到几分钟就能够将能源完全的充满,同时相应的续航里程表现,会比普通的新能源汽车要好一些。

    这也就是为什么目前大多数的用户在购车的时候,在看上新能源汽车的同时依旧会考虑传统的燃油车。

    不过目前柔派的快速充电技术还算表现不错,毕竟如此大的电池能够在快充协议之下短时间充满电,也算是比较厉害的存在。

    “除了普通的快充技术之外,这一次我们在新能源汽车方面采用了全新式的双并联电路的太阳能辅助充电!”

    “这次我们在车顶采用了一块能够汇聚阳光,将太阳能转化成电能的一块集光板!”

    “另外一方面我们这一次采用电池是采用双电芯并联的技术,这也就意味着车子在支持运行时,也支持太阳能辅助充电!”

    这一次的柔派另外一个设计就是辅助充电的设计,而这一次特意的采用了相应的太阳能转换技术!

    在发布会的现场,周震宣称这一次的太阳能的辅助,充电在相应阳光充足的情况之下能够支持一个小时充入4到5千瓦时的电量。

    也就是整量新能源汽车5%左右的电量。

    就算是在阳光稍微不充足的情况之下,也能够每小时充入2.5千瓦时左右的电量。

    并且这一次的新能源汽车在电池方面采用了双电芯的设计方案,也就是将一块电池分成了两个电池。

    这也就意味着在采用双录并联的情况之下,一个能够继续为整个新能源汽车供电完成续航,而另外一个则是能够接收太阳能进行辅助充电。

    当另外一个电池的电量耗尽之时,就可以立刻的相应的进行转换充电和续航两块电池位置。

    这样既能够保证能够让电子接受相应的太阳能充电,也能够使得在边运行新能源汽车边太阳能充电的时候保证电池的安全以及维持电池相应的寿命。

    可以说这也是目前柔派新能源汽车,在整体的充电技术方面的又一大革新。

    “光凭这一次的电池以及相应的辅助的太阳能充电,柔派这次新能源汽车的确是能够在行业中引起不小的波澜!”

    “的确,我本以为这一次的柔派新能源汽车是新瓶装老酒,但是现在看来这一次的柔派新能源汽车升级太大了!”

    “的确,其他的配置基本上都是采用原来的新能源汽车的配置,但是在电池和充电方面却有了根本性的创新,让原本平平无奇的一款产品瞬间有了能够和目前顶尖新能源汽车品牌抗衡的实力!”

    显然网友们对于目前柔派新能源汽车所表现出来的相应的技术创新还是比较认可的。

    毕竟目前公布的两项核心的技术能够让这一次揉派新能源汽车在业内杀出新的口碑。

    至于轴距和其他的硬件配置,这一次的楼派依旧是维持着原本套用的新能源汽车的配置,唯一有些改变的就是显示屏方面升级成了柔羽的14英寸的R5材质的oled大屏。

    同时在音响影音方面也有了新的提升,采用了柔派合作关系密切的惠威公司的顶尖音响。

    当然在软件方面,这一次的整体新能源汽车在系统方面则是搭载了柔派自研的Rsmart of Car系统。

    并且将会在手机和相应的其他的设备方面支持各个设备,对于相应的新能源汽车进行机车互联。

    甚至未来手机之中的内容可以轻而易举的投屏甚至传输到相应的新能源汽车上面。

    同时以后的手机或者是和手机联系密切的手环,手表等一系列进行相应绑定,搭载了柔派最新系统的设备,都能够成为新能源汽车的钥匙。

    不过可惜的是这一次的新能源汽车没加入相应的传感器辅助驾驶功能,这也算是柔派新能源汽车的一大弱势。

    但是这一次的新能源汽车在电池和相应的辅助充电方面所加入的新功能能够让部分的网友选择去购买这一次的柔派新能源汽车。

    随着相应的一系列参数公布之后, 最终公布的则是这一次整个柔派新能源汽车的最终定价。

    而直播间的网友们也早就查询到了这台柔派新能源汽车所参照的汽车价格。

    169998元!17万元!

    按照目前柔派在这辆新能源汽车上面所添加的新技术以及相应的新功能,再配合附加的品牌属性,这一次的新能源汽车的价格恐怕是要和一线新能源汽车品牌碰一碰。

    “柔派新能源汽车S10,作为柔派定位入门级的新能源汽车,那将会满足大多数用户对于新能源汽车需求!”

    “同时未来的柔派也将会推出另外的两个系列的新能源汽车!三系列各有不同,S系列代表入门,另外的两个系列将会代表高端和顶尖高端!”

    “而我们这一次入门的柔派新能源汽车的价格为199998元!”

    随着价格的公布,整个现场压抑的情绪即将被释放开来。




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